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李彦宏AI不是一个新概念但是互联网的下1

通讯
来源: 作者: 2019-04-05 23:44:54

第一要斟酌,人工智能今天能做甚么,在不远的将来能做甚么;第二要考虑,人工智能会影响哪些行业。

钛媒体注:昨天(25日)2016亚布力中国企业家论坛夏季峰会在西安召开,百度公司创始人、董事长兼CEO李彦宏出席并以 互联的下一幕 为题发表演讲。

何为下一幕?提及下一幕,自然离不开何为上1幕?李彦宏认为上一幕主要指的是PC互联时期。在这个时代里,出现了很多耳熟能详的大型互联公司。谷歌、Facebook、包括中国的腾讯、百度等公司,都是在这个时代里应运而生。

后来,变又渐渐发展成为现在的移动互联的时期。一样,在这个时代也诞生出了一些新的公司,例如美国的Uber、Airbnb;中国的美团,滴滴、本日头条等等。他们的出现,更进一步的改变人类生活的方式与态度。

当我们都以为所谓的下一幕指的就是移动互联时期时,那就太低估了互联的发展态势。李彦宏嘴里的下一幕,指的就是一直被热议的人工智能时期。

人工智能将影响哪些行业?李彦宏在演讲中详细的从人工智能技术的 前世 今生 谈起,分享了自己对人工智能改造各行业的思考。而作为一个企业家,他认为更应当关注的是人工智能在市场当中所能够发挥的作用。

第一要斟酌,人工智能今天能做甚么,在不远的将来能做甚么;

第二要斟酌,人工智能会影响哪些行业。

人工智能飞速发展,影响着很多行业的发展模式。但在李彦宏眼里,认为影响最重要的一个行业、也是中国非常大的行业,即制造业。

他认为, 物联 这个在5、6年前就流行起来的概念,却一直没有很大的市场。就是因为缺少人工智能时代这个大的背景。所以,当人工智能时期到来的时候,物联就会变成一个很大的市场,它会完全地改变我们的制造业。因此他称,

将来所有的制造业都属于人工智能产业,或者说物联产业。所有的商品都要能够联,都要能够把数据回传到云端,都要通过人工智能的技术对这些技术进行分析,让它能够给消费者、给用户带来实实在在的价值。

李彦宏提出,中国是一个制造业大国,更需要非常关注人工智能技术的发展,及时利用最新技术来升级产品和制造能力。怎样才能捉住新技术的机遇,而非被人工智能带来的变革淘汰?

以自动驾驶为例,李彦宏阐释了人工智能与传统行业结合所带来机遇,并以人工智能对医疗、文娱等行业的重构向全场展现了人工智能技术更加广阔的创新可能,为在场企业家们描绘了一幅被人工智能改造的未来图景。

明显,人工智能一直都是被视为互联的下一步发展方向,他所带来的便利满足了我们对未来图景的构建,但是人类对人工智能的耽忧也是如影随形,从未停止。因此,如何用好这把 双刃剑 ,对于众多互联行业大咖来说,一切还是在未知的探索当中。

以下为李彦宏演讲全文:讲一点大家都能听懂的话,讲一讲互联的下一幕。由于有 下一幕 这个词,我们就必须要要看一看 这一幕 和 上一幕 是什么。

其实非常简单,上一幕就是PC互联。应该说,互联从90年代早期开始商业化,一直到大概4、5年之前,一直是一个基于PC的络、或说体系。在这段时间里,产生了绝大多数今天大家耳熟能详的互联公司。大家知道,在美国,谷歌、Facebook、亚马逊等等这些互联公司都是在PC互联时期诞生的。在中国,百度、腾讯、阿里巴巴等等这些大型互联公司也都是在PC互联时期诞生的。

最近这4、5年,可以说是互联的第二幕,也就是移动互联的时期。我们每个人都感受到了移动互联和PC互联是非常不一样的。在这个时代也诞生出了一些新的公司,像美国的Uber、Airbnb。在中国,像今天美团的王兴也过来了,还有滴滴、今日头条等等,也有一些新的商业模式出来。但是无线互联这一幕的时间其实比很多人想象得都要短,只有4、5年的时间,未来我们大家再去看,靠无线互联再诞生的新的商业模式和再去催生创新型互联公司的可能性,其实是愈来愈小了。

今年夏天我在硅谷待了几个星期,也和一些风险投资人聊了聊。在硅谷,我观察到,这些风险投资人基本已不再投互联的项目了,由于觉得互联这块儿的机会已不多了,转而去投一些非常单纯在做技术创新的公司,比如投资量子计算。

这几年,中国经常讲经济进入了 新常态 。 新常态 的意思,第一就是增速不会像之前那末高了;第二,我觉得从国家政策的导向来说,也是希望能够通过所谓的 互联+ 来提升传统产业的运营效力,用互联的方式、互联的思惟和互联的质量,带动全部经济的发展。

但是我刚才也讲到,互联的第二幕,也就是移动互联,它的增长也在迅速地放缓。

特别对于中国来讲,我回国创建百度的时候只有不到1000万的互联民,10几、2十年的时间,今天已有7亿多互联民了。全部增长趋势仅仅靠着互联人口的增长,会是一个非常可怕的增长趋势,但是这样的增长趋势在未来不会再有了。7亿多民已是50%以上的渗透率,以后再靠愈来愈多的人上,这事儿就靠不住了。一样,在过去两三年的时间,几近所有的人都换成了智能,再靠新智能用户上来也不行了。

所以国家政策依托 互联+ 带动全部经济,来推动 新常态 继续保持增长,但是互联的增长要靠甚么?这就是我所说的互联的下一幕,这是我们需要斟酌、需要思考的问题。

头几天有人跟我讲,美国资本市场现在市值排名前5的的公司,全部都已变成了互联公司,他们是微软、苹果、谷歌、Facebook和亚马逊。固然,这其中微软和苹果其实在严格意义上并不是在互联时代诞生的,他们在前互联时代、也就是PC时期就诞生了。今天的他们固然是由于运转得很好、管理得很好,赶上了互联的大潮,赶上了移动互联的大潮,所以是非常的不错。

那末在未来,在什么领域还会诞生大型的公司、创新型的公司、高速成长的公司呢?这是一样需要我们思考的。其实答案也非常简单,最近、尤其是今年以来,这个词非常热,简单讲就是四个字 人工智能 。我认为互联的下一幕就是人工智能的时期。

人工智能并不是一个新概念,60年前的那个夏天,在MIT麻省理工学院,几个计算机系的教授,在一个相对轻松的环境中第一次提到了人工智能这个词。那个时候他们以为,人工智能这个问题用一个夏天的时间就足够了,就可以解决了。但事实上,这个问题不但一个夏天没有解决,连续几十年、半个世纪的时间,人工智能都是一个没有被解决的问题。1直到今天,人工智能还是一个很难很难的问题。

但是过去几年,人工智能确切产生了非常大的改变,进步神速。以至于我们看到有一些非常有影响力的人,像Bill Gates(比尔 盖茨)、Elon Musk(伊隆 马斯克),都开始呼吁大家要关注人工智能有可能带来的风险,即机器有没有可能去控制人类。

固然,对这样一个快速发展的技术、或说技术现象,一定是仁者见仁智者见智。我听说,最近有一些专家给中央领导写信,就是讲 人工智能被吹得太过了,其实人工智能并没有甚么实际的作用 。所以,一方面有人说,人工智能将来会控制人类,另一方面又有人会说,人工智能连帮助人类的资历都没有。那末人工智能到底起什么作用?

作为一个企业家,我们应当更关注它在市场当中所能够发挥的作用。

对这个问题,我们要从两个方面来考虑。第一要斟酌,人工智能今天能做什么,在不远的将来能做甚么;第二要考虑,人工智能会影响哪些行业。

关于第一个问题我今天不展开讲,大家有兴趣可以参加9月1号的百度世界大会,在那里我们会详细地讲这个话题。

对第二个问题,就是人工智能会影响哪些行业,我们也在不断思考。我觉得它会影响很多行业。我认为影响最重要的一个行业、其实也是中国非常大的行业,就是制造业。大约5、6年前,有一个词在中国特别流行,叫做 物联 。那时候我们总说,这个 物联 的英文叫甚么,搞来搞去说是叫Internet of Things,IOT。但是,5、6年前这个概念没有火起来,一直到今天,物联也不是一个很大的市场。移动互联起来以后,很多人特别爱好欢可穿着装备,也是觉得它会变成一个巨大的市场。到今天我们看,可穿着装备也没有变成一个很大的市场。

但是,当人工智能时期到来的时候,物联就会变成一个很大的市场,它会完全地改变我们的制造业。在我看来,将来所有的制造业都属于人工智能产业,或说物联产业。所有的商品都要能够联,都要能够把数据回传到云端,都要通过人工智能的技术对这些技术进行分析,让它能够给我们的消费者、给我们的用户带来实实在在的价值。

其实,这个东西不是一个想像,这个东西已是一个现实了。比较典型的产品是什么?是Amazon(亚马逊)的Echo。我们不知道有多少人用过这个,表面上看它就是一个音箱。音箱我们很容易想象,就是传统制造业的产品,没有甚么特别之处,但是当它被赋予了人工智能的技术或能力的时候,你的感觉就完全不一样了。它可以和你对话、可以回答你的问题、可以给你唱歌、可以给你读书,可以做很多很多事情。它把你的手解放出来了,让你不再需要按键、输密码、打开App,这类感觉是非常非常不一样的。

人工智能可以改造音箱,人工智能也可以改造很多很多今天能够买到的商品,所以我觉得人工智能会非常深刻地改造制造业。中国是一个制造业大国,我觉得在这方面需要非常关注人工智能技术的发展,及时利用最新技术来升级我们的产品和制造能力。

还有一个最近两年非常热的行业,也会被人工智能完全地改变,这个行业就是汽车工业。汽车工业在人工智能时期到来的时候,一开始分为了两个阵营:一个阵营是传统的汽车制造厂;另外一个阵营就是谷歌和百度在做的全自动驾驶或说无人车。这两个阵营各有各的一套逻辑。

传统的车厂都认为完全无人驾驶其实是非常难的技术问题,需要很多很多年以后才能够变成现实,所以我们需要走一个渐进式道路,一步一步把司机解放出来。今天大家看到的特斯拉,其实典型就是在走这样的路。所有你能想到的主流车厂也都在朝着所谓的 ADAS (高度自动驾驶)方向在努力。所谓的高度自动驾驶,其实并不是百分之百的自动驾驶,它是可以解决很多常见场景下的自动驾驶,但是遇到极端情况时它还是需要人的干预。

那末这样的思路有甚么问题呢?最主要的还是安全问题。前一段时间特斯拉出了一个事故其实就是这个问题具体的体现:人类司机以为可以自动驾驶了,但是遇到极端情况的时候其实自动驾驶技术是处理不了的。而人一旦对自动驾驶功能构成依赖就会放松警惕,遇到极端情况时来不及取得对驾驶能力的控制,所以出安全事故的概率反而会更高。这是我们所担心的问题。

固然,对全自动驾驶、无人车,其实大家也是很担心的,最主要的也是安全问题。怎样使100%的情况都能够通过机器来处理?现在机器下棋可以赢世界冠军,但是机器开车恐怕连一个普通的司机都比不过。因为要处理的东西是非常非常复杂的,最主要要解决的问题就是人工智能的问题,再具体讲是Computer Vision(计算机视觉)的问题。

人能够看出来前面跑过来一个小孩,但是机器能不能知道他是小孩?那边有路障是不动的,机器能不能知道它不是不动的?当下雨了、能见度变差了,人能够辨别出来前面有甚么障碍,但是现在机器还很难辨别出来。所有这些问题都是全自动驾驶需要解决的,而解决这些问题在技术上又是非常非常困难的。

我们也曾讨论过,政府在哪些方面能够帮助自动驾驶的时期早一天到来?其中有一个比较大胆的想法就是让每个活人都戴上一个小小的金属片,这个金属片能够被动地被自动驾驶汽车所探查到,这样自动驾驶汽车最少可以避开行人,至少不出交通安全事故、不会死人。这样,全自动驾驶的技术就会有更多的空间来发展自己、逐渐成熟。

两条道路各有利弊。汽车工业是一个非常大的产业,在中国可能就是十万亿大产业,我们很难讲哪一条路最后会成功,但我们基本上还比较自信,自动驾驶的时代有一天会到来。

这是对汽车工业的改变,其实对很多其它产业也会有影响,比如对健康产业、文娱产业都会有比较大的改变。最近几年,在健康产业中精准医疗非常热,所谓精准医疗就是个性化的,不同的人要有不同的医治方法和不同的药。

什么药对甚么人是有效的?需要分析他的基因的状况,当然也跟后天的环境有非常大的关系;对基因的分析,哪些人基因是类似的,类似的人会得什么病?对什么药会敏感?好像有一种说法是 癌症的化疗只有六分之一的人会有效 ,那末对哪六分之一的人有效?需要医学的、健康的技术和人工智能的技术进行结合来解决这些问题。

文娱产业其实也会被深入地改变,大家熟习的VR和AR未来极可能会成为主流的内容情势。其实AR的背后需要解决的也是计算机视觉的问题,当你拍一个东西,需要能够识别出来这是在哪,拍的是什么。语音技术最近几年也迅速地成熟起来了,成熟到什么地步呢?它其实可以人工合成几近所有人的声音。为何这个会改变文娱产业?

现在我们要拍一个片子,无论是电影、电视剧,要和大牌演员签约、请他来拍,他要在现场待几个月,乃至更长时间才能拍出一部片子来。当语音和图像技术进一步成熟,理论上以后就不再需要大牌明星到现场来拍。他只要授权给你,把他的声音合成出来,照片图象拍完之后也通过自动合成,让他干吗就能干嘛,这事儿就解决了。当这些事情都变得可能以后,文娱产业也会发生非常大的变化。

刚才讲的这几个产业都是非常非常大的产业,对很多小的产业我们也认为人工智能可以有很大的影响力,可以改变很多很多。我的想象力是有限的,但如果在座的各位对你们所在的行业足够了解,同时又了解一点人工智能技术的话,我相信你们能够想出来比我更多的创新空间。

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李彦宏认为,“物联”这个在5、6年前就流行起来的概念,却一直没有很大的市场。就是因为缺少人工智能时期这个大的背景。所以,当人工智能时期到来的时候,物联就会变成一个很大的市场,它会完全地改变我们的制造业。

15:07 via weibo

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